Шевроле нексия что за автомобиль

Узбекские Chevrolet в России: история вопроса и машины у дилеров

Анонсированное еще в феврале возвращение бюджетных моделей Chevrolet на российский рынок наконец-то состоялось. Первоначально старт продаж был запланирован на март, но его пришлось перенести из-за пандемии и проблем с растаможкой автомобилей. В начале июля машины появились у дилеров в Омске, Вологде и Волгограде, а на днях заработал первый и пока единственный шоурум в Москве, который мы и посетили. Но сначала — многогранная история вопроса.

Массовые модели Chevrolet ушли с российского рынка в 2015 году, когда концерн General Motors сократил до минимума присутствие в нашей стране, оставив в продаже только дорогие модели американского производства. Тогда же активизировалось СП GM-Uzbekistan, и под маркой Ravon в 2016-м на российский рынок вернулись недорогие модели Chevrolet, собранные в Узбекистане. Однако раскрутить новый бренд не удалось ни с первой, ни со второй попытки (ее предприняли осенью 2019-го).

Поэтому минувшей зимой концерн General Motors и теперь уже самостоятельная компания UzAuto Motors (узбекская сторона выкупила долю GM в совместном предприятии) достигли соглашения, по которому узбекский завод начнет продажу своих автомобилей на экспортных рынках России, Казахстана и Белоруссии под брендом Chevrolet. Кстати, в самом Узбекистане эти же машины уже давно продаются под американской маркой.

Отныне у Chevrolet в России два дистрибьютора: фирма «Дженерал Моторс Россия» продолжит поставлять к нам американские модели (Traverse, Tahoe и Camaro), а за узбекские машины теперь отвечает дистрибьютор «Келес Рус». Эти две компании имеют разные сайты, и даже дилерские сети «двух Chevrolet» у нас будут пересекаться лишь частично. А пикантность в том, что компания «Келес Рус» — это дочерняя организация казахстанской компании «Келес Дистрибушн». При чем тут Казахстан?

Это хитрая комбинация, придуманная компаниями GM и UzAuto Motors для обхода пошлин. Дело в том, что Казахстан, в отличие от Узбекистана, входит в единое таможенное пространство с Российской Федерацией. Предприятие СарыаркаАвтоПром из Костаная уже несколько лет выпускало узбекские автомобили Ravon для внутреннего рынка Казахстана, однако минувшей весной партнеры провели торжественный ребрендинг и сменили гамму производимых автомобилей. Теперь в Костанае из узбекских крупноузловых машинокомплектов по технологии SKD собирают автомобили Chevrolet Nexia, Cobalt, Tracker, Malibu, Damas, Labo и TrailBlazer. В том числе для экспорта!

Из этой гаммы для продажи в России пока сертифицированы только седаны Chevrolet Nexia (они же модернизированные Aveo прошлого поколения) и Chevrolet Cobalt. То есть по факту нам предлагают автомобили под американским брендом, разработанные в Южной Корее (Aveo/Nexia) и Бразилии (Cobalt), произведенные в Узбекистане и дособранные в Казахстане. У машин две заводские таблички с указанием заводов-производителей, но VIN на них один и тот же. Впрочем, подобные схемы вполне в духе General Motors (вспомним Chevrolet Lanos).

Сами Nexia и Cobalt ничем не отличаются от уже знакомых нам моделей Ravon Nexia R3 и Ravon R4: им поменяли только эмблемы и шильдики, а Кобальту вернули старую решетку радиатора, с которой он продавался у нас под маркой Chevrolet до 2015 года. Двигатели, коробки передач и даже комплектации сейчас те же самые, что были у Равонов. Увы, узбекский завод до сих пор не освоил для этих моделей задние дисковые тормоза, парктроник и современную медиасистему с сенсорным экраном, хотя ретрограды наверняка обрадуются обычной магнитоле с CD-проигрывателем, кнопками и монохромным дисплеем.

Chevrolet Nexia оснащают мотором GM 1.5 (105 л.с., 141 Нм) с цепным приводом распредвала, работающим на бензине АИ-92: эти двигатели производят на отдельном заводе в Узбекистане. А у Кобальта этот же атмосферник настроен на 106 л.с. и 134 Нм. Обе машины «в базе» имеют две подушки безопасности и АБС, но только у Нексии есть штатная система стабилизации. Зато Cobalt на заводе оснащают пластиковой защитой двигателя снизу, тогда как для Нексии это дилерская опция.

Chevrolet Nexia	1.5 MT5	1.5 AT6
LS	699 900 руб.	—
LT	739 900 руб.	799 900 руб.
LTZ	—	829 900 руб.

Chevrolet Cobalt	1.5 MT5	1.5 AT6
LS	749 900 руб.	—
LT	789 900 руб.	839 900 руб.
LTZ	—	869 900 руб.

На первый взгляд, узбекско-казахстанские Chevrolet собраны качественно и аккуратно, зазоры между кузовными панелями ровные, двери закрываются легко и без грохота. Но возраст этих машин уже ничем не скрыть, ведь Aveo первого поколения дебютировал в 2002 году (еще под маркой Daewoo), а Cobalt — в 2011-м. У них тесные салоны с откровенно дешевой отделкой и дефицит опций.

При этом обе модели Chevrolet дороже Лады Весты, которая стоит от 654 тысяч рублей за версию с «механикой» и от 786 тысяч — с вариатором. Renault Logan с двумя подушками безопасности сейчас стоит минимум 689 тысяч, а если выбрать четырехступенчатый «автомат» — 779 тысяч рублей. Однако Hyundai Solaris (от 775 тысяч), Kia Rio (от 800 тысяч), Skoda Rapid (от 792 тысяч) и Volkswagen Polo (от 793 тысяч) все-таки дороже.

Кстати, в продаже все еще есть Нексии под маркой Ravon, причем не только у дилеров этого бренда, но и на стоянке нового автосалона Chevrolet! По словам менеджера, на покупке таких машин можно сэкономить лишь около десяти тысяч рублей. А чуть позже придут хэтчбеки Chevrolet Spark (бывший Ravon R2) с мотором 1.2 (85 л.с.) и безальтернативным «автоматом», но их будут поставлять напрямую из Узбекистана, поэтому цены немногим ниже, чем у Нексии: от 720 до 820 тысяч рублей.

Что дальше? Есть вероятность, что из гаммы казахстанской сборки до нас в следующем году доберутся кроссовер Chevrolet Tracker и большой седан Chevrolet Malibu. А впоследствии узбекская компания UzAuto планирует начать выпуск более современных лицензионных моделей Chevrolet на модульной платформе концерна GM, которые тоже могут выйти на российский рынок.

Источник

Седан Chevrolet Nexia

Шевроле Нексия (2021-2022) цены и комплектация. Технические характеристики Nexia II (R250) и обзор с фотографиями.

Chevrolet Nexia – переднеприводный бюджетный седан B-сегмента по европейским меркам, представляющий собой слегка перелицованный Chevrolet Aveo второго поколения (с внутризаводским индексом R250), который «появился на свет» аж в 2005 году… Он имеет разномастную целевую аудиторию, желающую получить надежный, неприхотливый и недорогой в обслуживании автомобиль, хорошо приспособленный для российских реалий эксплуатации…

Впервые этот трехобъемник был представлен еще осенью 2015 года, причем в Узбекистане он изначально предлагался в качестве Chevrolet Nexia, в то время как в Россию, Казахстан и Украину четырехдверка поставлялась под именем Ravon Nexia R3.

Ну а летом 2020-го и на российском рынке автомобиль стал продаваться под брендом Chevrolet.

В целом Chevrolet Nexia обладает достаточно симпатичным и пропорциональным, но при этом уже устаревшим и действительно скучным обликом – незатейливый передок с раскосыми «глазами», отвесным щитом радиаторной решетки и аккуратным бампером, классический силуэт с лаконичными боковинами и рельефными арками колес, непримечательная корма с крупными фонарями и «пухлым» бампером.

Размер и вес

«Нексия» является представителем B-класса по европейским меркам: в длину, ширину и высоту она насчитывает 4330 мм, 1690 мм и 1505 мм соответственно. Межосевое расстояние простирается у четырехдверки на 2480 мм, а ее дорожный просвет составляет 160 мм.

Масса автомобиля в снаряженном виде колеблется от 1190 до 1230 кг в зависимости от версии.

Интерьер

Оформление салона Chevrolet Nexia симпатично на вид и эргономично на деле, однако выполнено оно исключительно из бюджетных отделочных материалов, да и качество сборки здесь явно не на высоте.

Простенький четырехспицевый руль с «плоским» ободом, бесхитростная комбинация приборов с несколькими аналоговыми шкалами и маленьким «окошком» борткомпьютера, лаконичная передняя панель, на которой располагаются круглые дефлекторы вентиляции, двухдиновая магнитола да несколько крутилок климатической установки, – взгляду зацепиться в машине особо и не за что.

На передних местах в трехобъемнике установлены неплохо спрофилированные кресла с хорошо развитым боковым профилем, довольно мягким наполнителем и широкими интервалами регулировок. На втором ряду – ничем не примечательный трехместный диван и откровенно небольшой запас свободного пространства, особенно для рослых пассажиров.

В активе субкомпактного седана числится 400-литровый багажник со скошенным проемом, лишенный каких-либо дополнительных удобств (за исключением лампы подсветки).

Задний ряд сидений складывается двумя частями, но в таком случае образует заметную ступеньку. В нише под фальшполом – полноразмерная запаска и набор автомобилиста.

Технические характеристики

Под капотом Chevrolet Nexia скрывается атмосферный бензиновый агрегат рабочим объемом 1.5 литра с четырьмя рядно ориентированными цилиндрами, чугунным блоком, алюминиевой головкой, 16-клапанным ГРМ типа DOHC с цепным приводом, распределенным впрыском горючего и варьируемыми фазами газораспределения, генерирующий 105 лошадиных сил при 5800 об/минуту и 141 Нм крутящего момента при 3800 об/минуту.

Штатно автомобиль снабжается 5-скоростной «механикой» и ведущими колесами передней оси, однако в виде опции для него предлагается 6-диапазонный гидромеханический «автомат».

Динамика, скорость и расход

Первая «сотня» покоряется четырехдверке через 12.2-12.3 секунды, ее максимальные возможности не превышают 178-179 км/ч, а топливный «аппетит» в комбинированном цикле варьируется от 6.5 до 7 литров на каждую «сотню» пробега.

Конструктивные особенности

В основе Chevrolet Nexia лежит переднеприводная «тележка» с поперечным расположением двигателя и стальным кузовом. Спереди седан укомплектован независимой подвеской с классическими стойками McPherson, а сзади – полузависимой архитектурой с балкой кручения (но в обоих случаях – со стабилизаторами поперечной устойчивости).

Автомобилю положено рулевое управление реечного типа с гидравлическим усилителем. На передних колесах трехобъемника заключены вентилируемые дисковые тормоза, а на задних – барабанные механизмы (по умолчанию – с ABS).
На российском рынке Chevrolet Nexia можно приобрести в трех комплектациях на выбор – LS, LT и LTZ.

Источник

Если вы присматриваете себе новый автомобиль и хотите, чтобы он был недорогим, то вы точно не сможете пройти мимо этих двух моделей. С середины 2020 года в России официально продаются автомобили Шевроле массового сегмента и с тех самых пор Nexia и Cobalt регулярно попадают во все рейтинги типа “лучшие бюджетные авто”. Чтобы понять почему, мы расскажем детальнее об этих двух популярных моделях.

Содержание статьи

Передняя часть обладает достаточно большим бампером с внушительными блоками противотуманных фар, компактной головной оптикой и, в зависимости от комплектации, большой радиаторной решеткой с хромированными элементами, разделенной элементом с фирменным шильдиком бренда. На лаконичных боковых частях выделяются рельефные колесные арки.

В задней части “Нексии” обращают на себя вниманием достаточно большие фонари и немаленький бампер.

Если говорить про Cobalt, то эта модель не менее интересна внешне. Дизайн интерьера можно назвать индивидуальным, нескучными и привлекательным. В передней части бросаются в глаза крупные блоки головной оптики, которые кажутся еще больше на фоне лаконичных и динамичных элементов с противотуманными фарами. Мощный бампер, большая радиаторная решетка, дополнительные воздуховоды внизу — все это делает облик “Кобальт” еще внушительнее.

Завершает образ задняя часть, в которой заметна просто невероятно большая как для седана B-класса крышка багажного отделения, неспроста, ведь багажник “Кобальта” считается самым большим в своем классе. На ее фоне маленьким кажется даже бампер и задние фонари. Здесь акцентом выступает эффектный хромированный молдинг.

Закончим описание экстерьера размерами автомобилей. И Nexia, и Cobalt можно отнести к седанам B-класса сегмента “бюджетные авто”, но Кобальт, естественно, больше.

На передней панели водителю доступны классическая приборная панель с аналоговыми приборами с хромированной окантовкой и монитором бортового компьютера, а также эргономичный руль с четырьмя спицами, как будто специально адаптированный для безопасного и правильного хвата. Вашему штурману наверняка понравится и простая в управлении передняя панель, где легко можно настроить как музыкальное сопровождение на двухдиновой магнитоле, так и атмосферу в салоне с помощью дефлекторов вентиляции и ручек настроек кондиционера.

Cobalt не зря считается одной из топовых моделей в ассортименте автомобилей Chevrolet массового сегмента. Особенно это заметно в салоне. Возможно, это лучшее бюджетное авто по параметрам исполнения и комфорта интерьера.

Источник

Chevrolet Nexia что за зверь?

Chevrolet Nexia это автомобиль выпускаемый с 2015 года преимущественно для внутреннего рынка Узбекистана. Это всем знакомая Нексия толька сменившая название. Шевроле нексия раньше называлась Daewoo Nexia, поэтому на внутреннем рынке узбекистана этот автомобиль принято считать за первое поколение нексий.

Второе поколение для узбеков и казахов это Ravon Nexia R3, а для всего остального света – равон это третье поколение Нексий.

Дело в том, что автомобильный концерн GM производит автомобили марки chevrolet, а как мы знаем нексия принадлежит general motors. Поэтому нексию и стали выпускать под этим шильдиком, ведь 80 процентов запчастей выпускается этим изготовителем. УзДэу на нексии собственного ставили в основном стекла и фары. Как вы знаете стекла получились не очень – взрываются от перепадов температур, легко царапаются, а фары – плохо светят и быстро мутнеют.

Кстати шильдик шевроле установлен только на решетке радиаторов, на руле и в других местах оставлен шильдик daewoo.

Шевроле Нексия имеет те же характеристики что и Дэу Нексия, и оснащался также моторами на 1.5 и 1.6 литра соответственно. Выпуск Шевроле Нексии закончился в 2017 году и на смену пришел равон.

Какой шильдик лучше смотрится на нексии шевроле или дэу – решать Вам, ведь некоторые просто убирают шильду и ставят сеточку вместо решетки радиатора.

Источник

Chevrolet Nexia R3 2021 года: новый седан по цене от 710 000 рублей с надежными моторами и конструкцией

Chevrolet Nexia R3 — один из трех бюджетных автомобилей американского производителя, которые он решил вернуть на российский рынок в 2020 году после недолгого перерыва. Главным преимуществом седана является его невысокая стоимость. Шевроле Нексия 2021 года в России можно приобрести по цене от 710 000 рублей. Сборка моделей происходит в городе Асака, Узбекистан, откуда они в готовом виде поступают к официальным дилерам Chevrolet в нашей стране. Автомобиль не может предложить покупателям большого выбора двигателей и комплектаций, но при этом всё, что необходимо для комфортного передвижения по городским дорогам, в Nexia имеется.

После возвращения на российский рынок под брендом Chevrolet, Nexia не получила новый кузов. Производитель представляет на выбор покупателю три комплектации и две трансмиссии, а вот двигатель в моторной гамме Шевроле Нексия 2021 года всего один. Технические характеристики бюджетного седана практически полностью соответствуют другой модели, не отличающейся высокой ценой — Cobalt. Но если рассмотреть фото последней, то становится понятно, что она выглядит более современно, тем самым при выборе бюджетной машины имеет больший приоритет.

Технические характеристики

Chevrolet Nexia — это пятиместный компактный седан, который имеет длину 4330 мм, ширину 1960 мм и высоту 1505 мм. Колесная база составляет 2480 мм. Стандартно автомобиль весит 1190 кг, но если модель комплектуется автоматической КПП, то ее масса возрастает до 1230 кг. В подкапотное пространство производитель устанавливает рядный атмосферный бензиновый двигатель объемом 1,5 литра. Он способен вырабатывать 106 л.с. и 134 Н*м крутящего момента. Его главной особенностью является цепной, а не ременной привод. Двигатель потребляет бензин АИ-92, которого в бак можно залить до 45 литров.

В паре с силовым агрегатом работает 5-ступенчатая “механика” или 6-скоростной “автомат”. Независимо от выбранной трансмиссии мощность поступает на передние колёса. Chevrolet Nexia имеет неплохой объем багажника, составляющий 400 литров, а также приемлемый клиренс в 160 мм. В подвеске всё довольно просто. На переднюю ось производитель установил амортизационные стойки типа McPherson. На задней оси расположена торсионная балка. Передние тормозная система имеет дисковые механизмы, сзади установлены барабаны. Их вполне хватает для того, чтобы экстренно остановить легкий компактный седан.

Начало продаж

Первые модели Chevrolet Nexia R3 появились на российском автомобильном рынке летом 2020 года.

Комплектации и цены

В базовой комплектации LS авто доступно по цене от 710 000 рублей. В этой версии модель будет предложена только с механической трансмиссией. Внешне автомобиль будет иметь 14-дюймовые штампованные диски и полностью галогенную оптику, но при этом стоит отметить, что будут присутствовать передние и задние противотуманки. Между тем, боковые зеркала не окрашены в цвет кузова, хотя бампера и дверные ручки производитель привел в аналогичный с корпусом оттенок. Также электрообогрев имеет только заднее ветровое стекло.

Салон, естественно, имеет тканевую обивку. Передние сиденья можно отрегулировать в 2 направлениях. Комплекс систем безопасности представлен:

За аудиосистему в данной комплектации отвечает штатная магнитола, которая передает звучание на два динамика, установленных в передних дверях. К ней можно подключать различные устройства через USB и AUX. Несмотря на то, что модель не комплектуется штатной сигнализацией, производитель установил иммобилайзер. Кроме этого, на щитке приборной панели находится бортовой компьютер. Также в данной версии можно выделить полноразмерное запасное колесо, установленное в специальной нише багажника.

Промежуточная комплектация LT доступна на выбор с двумя трансмиссиями. Модели на “механике” предложены по цене от 750 000 рублей. При установке автоматической КПП стоимость возрастает на 60 000 рублей. Внешнее улучшения данной комплектации включают в себя установку 15-дюймовых колесных дисков, боковых зеркал заднего вида с электрообогревом, а также с сервоприводом. Кроме этого, модель дополнена:

Также стоит отметить, что к аудиосистеме добавляются еще два динамика которые будут установлены в задние двери.

Топовая комплектация доступна только с автоматической КПП по цене от 840 000 рублей. В данной версии автомобиля, в отличие от предыдущей, добавлены алюминиевые колесные диски на 16 дюймов, а также появилась возможность управления аудиосистемой с рулевого колеса.

Стоимость обслуживания

Касаемо необходимых финансовых вложений для оформления соответствующих документов на право эксплуатации автомобиля, то здесь всё также достаточно скромно. Сумма ежегодного транспортного налога составит 2500-3000 руб. Кроме этого, для оформления полиса ОСАГО российские владельцы Chevrolet Nexia в среднем тратят 4000-6000 руб. Силовая часть бюджетного автомобиля в меру надежная и проверенная временем. Единственное, что нужно, чтобы без проблем передвигаться по российским дорогам — это проведение технических работ согласно установленному регламенту.

Эксплуатация в городе и на бездорожье

Шевроле Нексия 2021 года — это чисто городской автомобиль, обладающий малыми габаритами и экономным двигателем. Помимо этого, другими плюсами при эксплуатации авто является правильно настроенная подвеска и в меру чёткое рулевое управление. Также отличным помощником водителю при маневрировании в городе станет гидроусилитель руля. Отмечается, что при выезде на трассу, где средняя скорость превышает 80 км/ч, Chevrolet Nexia показывает свои минусы. Одним из них является очень низкая шумоизоляция. К другим можно отнести ухудшение управляемости при маневрировании на высоких скоростях. Бюджетный седан не предназначен для покорения даже малого бездорожья. Всё может ограничиться ездой по грунтовым дорогам сельской местности.

Динамика расход

Chevrolet Nexia обладает практически такими же динамическими характеристиками, как и его “собрат” Cobalt. На «механике» разгон с 0 до 100 составляет 12,2 секунды. Версия с автоматической КПП преодолеет данную дистанцию на три десятых секунды медленнее. Максимальная скорость обеих модификаций составляет 179 км/ч. Средний расход топлива на «механике» равен 6,5 литрам на 100 км пути. Версия на «автомате» потребляет 7,0 литров.

Дизайн

Говоря откровенно, дизайн Chevrolet Nexia 2021 года является глубоко устаревшим. Силуэт модели имеет не совсем пропорциональные линии. Маленькие колёса не сочетаются с расширенными арками. В передней части расположены большие галогенные фары, а в самом низу бампера находятся длинные противотуманки. Между ними имеется массивная радиаторная решетка, разделенная горизонтальной полосой, в центре которой установлен значок бренда. В задней части находятся большие односекционные фонари. Крышка багажника узкая. К тому же, порог загрузки у машины высокий. Это может отрицательно сказаться на помещении в багажник тяжелых и габаритных предметов.

Независимо от комплектации салон имеет тканевую обивку. Кроме этого, стоит сказать, что интерьерный пластик жёсткий, но практичный. Дефлекторы отопления на передней панели выполнены в стиле модели Renault Logan. На центральной консоли находится блок управления системой кондиционирования, а также штатная аудиосистема. Приборная панель представляет собой щиток с двумя большими аналоговыми датчиками, показывающими обороты двигателя и скорость, а также двумя маленькими индикаторами, информирующими о запасе оставшегося топлива и температуре мотора. Передние сиденья не имеют абсолютно никакой боковой поддержки, но тем не менее они достаточно широкие и удобные. Задний ряд маловат. На нем смогут с удобством разместиться только два взрослых человека. Кроме этого, имеется возможность складывания спинок заднего ряда сидений в соотношении 60 на 40.

Конкуренты

Среди бюджетных конкурентов Chevrolet Nexia в России можно выделить:

Видео

Источник