Шереметьево терминал b domestic что это такое

Терминал B

Онлайн табло Терминал B Шереметьево

Сегодня, 18 декабря

Данные предоставлены сервисом Яндекс.Расписания

Терминал B — обслуживает внутренние рейсы (по России) и входит в северный терминальный комплекс Шереметьево. На первом этаже терминала B расположен переход на станцию автоматического межтерминального поезда «Шереметьево 1», позволяющего бесплатно добраться на другую сторону аэропорта к терминалам D, E, F, а также к терминалу аэроэкспресса.

Схема терминала B Шереметьево

Как добраться

Чтобы добраться в терминал С, воспользуйтесь переходом, расположенным на 3 этаже терминала B. Пользуйтесь указателями.

Чтобы добраться из терминалов D, E, F до Терминала B, а также со станции аэроэкспресса — воспользуйтесь бесплатным подземным метро. Поезда отходят от станции «Шереметьево 2», расположенной в переходе между терминалами D и Е. Время в пути — 4 минуты. Пользуйтесь указателями.

Чтобы добраться из Терминала B к терминалам D, E, F и к станции Аэроэкспресса, воспользуйтесь межтерминальным метро, а также автобусами №817 и №851, маршрутками №948 и №949, которые отходят от Терминала B каждые несколько минут и следуют через Терминалы D, E, F. Автобусная остановка расположена на выходе из Терминала B.

Транспорт

Чтобы добраться из Терминала B до Москвы, воспользуйтесь аэроэкспрессом, автобусом, маршрутками или закажите быстрый и удобный трансфер.

Источник

Подробное описание терминала B в Шереметьево

Терминал B на карте Шереметьево – отдельно стоящее здание на севере аэродромного комплекса. Самый комфортный путь через подземное метро, входы в которое располагаются на нижних уровнях терминалов B, D, E, F.

Схема терминала B

В аэпорту Шереметьево терминал B сдан в эксплуатацию в начале мая 2018 года, бывший аэропорт Шереметьево-1. После реконструкции, павильоны прилета и вылета, стоявшие ранее отдельно, объединены в один комплекс. На схеме аэропорта Шереметьево терминал B находится в северной части аэродромного комплекса.

Здание B состоит из 4 уровней:

Как найти

Новое здание в аэропорту Шереметьево можно найти на месте бывшего комплекса В, в северной части аэровокзала за южным сектором терминала 1 (Шереметьево 1). Пассажиры подъезжают к новому комплексу на автобусных маршрутах:

Что нового

Фактически новый терминал Шереметьево отстроен заново.

Подземный ярус

Первый этаж нового здания B, аэропорта Шереметьево, расположен ниже уровня поверхности. Уровень предназначен для приема и отправки туристов из терминалов D, E, F.

На этаже находятся:

Поезд шаттл

Подземное сообщение между южной частью международного аэропорта Шереметьево и северным терминалом b осуществляется по двум туннелям. Один путепровод предназначен для двусторонней перевозки пассажиров. Другая часть магистрали отведена для доставки багажа.

Технические показатели подземных путей сообщения между терминалами:

В новом здании B аэровокзала Шереметьево в схеме отправки и прилёта введено разделение пассажиропотоков внутреннего направления и международных линий. Для каждой категории путешественников предусмотрены отдельные посадочные платформы, переходы и вагоны поезда шаттла. Проезд бесплатный.

Прилет

Уровень прилета состоит из двух этажей. Первый надземный этаж нового комплекса – зона выдачи багажа.

На плане 1 этажа терминал b в Шереметьево вы найдете:

Заказ оформляется онлайн:

Пересадка с внутреннего рейса на международный

Для путешественников, следующих трансферным перелетом через Шереметьево, в терминале b предусмотрена специальная, чистая зона для туристов международных авиалиний.

Путь для туристов трансферного направления. Прилет в терминалы D, E, F вылет в комплексе B:

Для рейсов международного направления (при путешествии может быть полезна политическая карта мира), прибывающих в комплекс B, с пересадкой на внутренние линии в терминалах южного сектора аэровокзала:

Если пересадка с внутренних рейсов на международные линии происходит в самом комплексе B:

Схема 2 этажа терминала B в Шереметьево:

Вылет

Зона вылета в SVO терминале B расположена на 3 этаже.

Бизнес залы

Залы для отдыха клиентов находятся на 3 этаже комплекса. Ожидая вылета, туристы проводят время в зоне отдыха или в одном из двух комфортабельных бизнес залов:

Рублев

В зал, находящийся сразу за стойками паспортного контроля, туристы проходят за денежную плату:

Кандинский

Пройдя процедуру паспортного контроля, путешественники проходят в новый бизнес зал Кандинский.

Время нахождения до 3 часов, далее каждый час 1100.

Туалеты

Оборудование туалетных комнат нового терминала в Шереметьево предназначено не только для обычных пассажиров, но и для людей с ограниченными возможностями. Установлена сантехника европейского класса.

Количество таких комнат в комплексе поражает:

Источник

Аэропорт Шереметьево терминал B, все о новом здании.

Международный аэропорт Шереметьево по праву считается одним из самых прогрессивных и огромных не то что в России, но и в мире. Шутка ли, теперь на территории аэропорта имеется даже собственное подземное метро. В данной статье расскажем про обновления аэропорта Шереметьево и терминал В (B), что принципиально изменилось и каких нововведений ждать.

Краткая предыстория становления

Итак, аэропорт Шереметьево и новый терминал В. На самом деле, терминал то не особо новый, так как он стоял тут и раньше, но за небольшой промежуток времени руководство аэропорта кардинально преобразовало его, организовало удобный доступ к некогда отдаленному терминалу, чем создало предпосылки к перемещению внутренних вылетов из терминала Д и В.

Да, для кого-то станет полной неожиданностью, но начиная с июня 2018 года аэрофлот постепенно переводит внутренние рейсы на терминал В, а с 2019 года все внутренние полеты этой авиакомпании (а что-то подсказывает, что и не только этой) переместятся в терминал В.

Все международные рейсы остаются по прежним местам дислокации, изменения коснулись лишь полетов по России.
Не стоит бить в колокола по поводу сложной транспортной доступности, все уже решено и проблем с перемещением у пассажиров не будет совсем. Все продумано до мелочей и больше не нужно ждать бесплатный шаттл, так как есть метро.

Как добраться

Итак, добраться до терминала В стало еще проще, для пассажиров аэроэкспресса, и ничего не изменилось для любителей общественного транспорта или владельцев личного автомобиля.

Начнем с самого простого — метро или по общепринятому сокращению — мувер.

Если вы планируете добираться до терминального комплекса на аэроэкспрессе от Белорусского вокзала, после прибытия поезда на конечную станцию, спускаетесь между терминалами Д и Е (двигайтесь по указателям). Каждые четыре минуты от станции отправляется импровизированное метро, которое приводится в действие посредством канатной тяги (машинистов нет). Для жителей Санкт-Петербурга мувер напомнит местное метро, но только отдаленно, так как станция отгорожена стеклянной стеной от состава.

Кстати, станций две и называются они Шереметьево-1 (терминал В) и Шереметьево-2 (терминалы Д, Е и Ф).

Всего в составе четыре вагона, но для обычных транзитных пассажиров отведено всего три (один вагон рассчитан на 8 сидячих мест и 19 стоячих). Четвертый вагон предназначен для транзитных путешественников.

Смысл в чем, если вы летите заграницу через Шереметьево и ваш самолет приземляется в терминале В, а рейс за границу отправляется из южного терминального комплекса (Д, Е или F) и вам предстоит проехать туда на подземном метро, все предполетные процедуры пассажир проходит в терминале В, а в огороженном от внешнего мира вагоне прибывает к месту посадки на самолет до пункта назначения, минуя повторные досмотры, таможенный и паспортный контроль.

Однако, эта схема работает в одном направлении, если полет предстоит, наоборот, из заграницы, и прилет ожидается в терминале южного комплекса, а вылет из северного, придется воспользоваться обычным вагоном и пройти все процедуры повторно.

После прибытия на конечную станцию пассажиры по лестнице поднимаются в зал, и вот тут внимание! Не многие знают, что за лестницами спрятаны лифты, вместимостью до 21 человека каждый.

В том случае, если планируете добираться на автобусе, то от станции метро «Речной вокзал» и «Планерная» отправляются маршрутные такси (цена проезда — 75 рублей) 948 и 949, а также автобусы (стоимость проезда — 50 рублей) 817, 851 и Н1 (ночной маршрут, отправляется с Юго-западной), которые сначала останавливаются около терминала В, а уже потом следуют в северную часть аэропорта. Более подробно о том, как добраться до аэропорта можно прочесть в нашей статье. Есть несколько неприятных моментов, сразу после открытия были проблемы с остановками маршрутных такси (они останавливались около «Полиции» и дальше приходилось довольно долго идти), если проблема исчезла, отпишитесь об этом в комментариях.

Схема проезда указана ниже.

Ниже представлена карта, которую вы можете изучить самостоятельно.

Что касается автостоянок (паркинг) то тут система точно такая же, как и около терминала Д, имеется так называемая экспресс стоянка, где нельзя стоять дольше 15 минут. В случае нарушения этого требования штраф составляет 800 рублей за час. Если хотите оставить авто на более длительный срок, то необходимо проехать на парковку, где тариф уже вполне приемлемый — 200 рублей за час либо 800 рублей за сутки. Не стоит переживать, если ваш рейс прибывает поздно ночью, работа парковки круглосуточная. От паркинга к зданию аэропорта тянется огромный крытый переход.

Если же решите воспользоваться услугами такси, рассчитывайте, что цена на поездку составит от 600 до 1500 рублей и лучше всего использовать яндекс.такси либо любое другое приложение по вызову машины.

Описание терминала

Эксплуатация нового терминала В началась летом, и реконструкция дала о себе знать, внешний вид здания претерпел серьезные изменения. Терминал включает два этажа, на первом располагаются:

Камеры хранения расположены неподалеку от багажного отделения.

Стоит отметить, что строительство нового терминала повлияло на внешнее убранство, так, теперь на креслах, в зале ожидания имеются розетки и нет необходимости сидеть на корточках около стенки.

На втором этаже располагается зона вылета. На обоих этажах имеется информационное табло, которое информирует встречающих о посадке или задержке рейса, а вылетающих о статусе, сколько осталось времени до посадки и т. п.

По центру первого и второго этажа нанесена зебра, имитирующая переход через дорожное полотно. Такой ход дизайнеров вполне себя оправдывает, передвигаться инстинктивно хочется именно по ней.

Оформление стен отличается непостоянством. Вот на одной стене надписи в стиле СССР, а на другой в стиле Hi-Tech.

В новом терминале все новое, даже туалеты. Тут установлена новая сантехника, все чисто и ухожено, работают все сушилки, есть специальные кабинки для инвалидов.

Есть тут и два бизнес-зала («Кандинский» и «Рублев»), все, как и в обычных терминалах. При пользовании услугами залов повышенной комфортности, оплата взимается сразу. Помимо прочего, имеется зал для обслуживания инвалидов — «Меркурий», рассчитанный на 20 мест.

Интересный момент, в терминале В можно заказать еду прямо в зале прилета (не нужно будет никуда идти) — своего рода доставка еды, но и цены не из маленьких. Кроме того, можно заказать цветы для прилетающего пассажира к трапу.

Еда заказывается через сайт «Глобус Гурмэ», а цветы через сайт или стойку продажи «Цветы в квадрате».

Официальный адрес терминала В — Россия, Московская область, городской округ Химки, аэропорт Шереметьево. Более подробно можно посмотреть на карте ниже.

Итак, фото и видео это очень здорово, но лучше увидеть это вживую, и поверьте, вы будете не разочарованы.

Источник

FrequentFlyers.ru

Личный опыт, Новости, Обзоры, Репортажи, Советы

Шереметьево-B: первые впечатления о новом терминале

03/05/2018

Сегодня, 3 мая, открылся для пассажиров новый терминал B аэропорта Шереметьево. FrequentFlyers.ru заглянули внутрь и подготовили подробнейший репортаж: более 100 фото и много видео. Приглашаем в путешествие!

Терминал B расположен в северной части аэропорта и соединен с южным терминальным комплексом (Шереметьево-2, терминалы D, E, F) подземным поездом, станция которого расположена в межтерминальном переходе между D и E. Поезд беспилотный, у него резиновые колеса, а приводится в движение он при помощи троса, как канатная дорога: вагоны синхронно отправляются с конечных станций и встречаются в середине пути.

Вагончики маленькие: здесь по две лавочки в торцах вагона и несколько поручней для стоящих пассажиров. В каждом поезде по 4 вагона, из них 3 перевозят пассажиров в «грязной» общедоступной зоне и 1 зарезервирован для «стерильной». Эти «стерильные» вагоны возят пассажиров только в одну сторону: из B в D/E/F, и посадка в них осуществляется со специальной огороженной зоны на платформе (как, собственно, и высадка). Догадались, почему?

Мы подскажем. Дело в том, что в терминале B в зоне прилетов есть трансфер на международные рейсы, и там осуществляется предполетный досмотр, паспортный и таможенный контроль. После этого пассажир спускается в «аэрометро» и едет в персональном вагоне, откуда попадает сразу в чистую зону международных вылетов между терминалами D и E. Если бы такой схемы не было, ему приходилось бы ехать со всеми в грязную зону, а затем идти на паспортный контроль в соответствующий терминал — это существенно увеличивало бы время пересадки с внутренних линий на международные. Но при возникновении очередей где-либо на этом участке пути (паспортный контроль, или посадка в поезд) обойти «пробку» будет практически невозможно: любой альтернативный маршрут, скорее всего, займет еще больше времени.

А вот в обратную сторону пересадка работает по-другому: вы в любом случае окажетесь на первом этаже терминалов D, E или F, и оттуда, поднявшись в галерею, пойдете по «грязной» зоне до «аэрометро», чтоб спуститься в него и ехать вместе с пассажирами, приехавшими на «Аэроэкспрессе» из Москвы, до нового терминала, и далее через весь терминал до гейта: станция и посадочная галерея находятся далеко друг от друга. С внутренних рейсов на внутренние пересадка происходит по самому короткому пути: вы поднимаетесь со второго этажа на третий — и всё! Примерно как во Внукове.

Сама посадочная галерея напоминает европейские аэропорты: примерно так же они устроены, например, в Таллине, Амстердаме, Франкфурте, Париже, Барселоне — идешь по коридору, слева и справа — выходы на посадку, между ними находятся магазины и зоны ожидания, а также туалеты. Туалеты маленькие по площади, но зато их очень много: всегда рядом. Единственное исключение — автобусные гейты на первом этаже, оттуда, чтобы попудрить носик, придется подниматься на лифте на третий этаж.

Впрочем, впечатление лучше создавать по фото: много интересного мы разместили в подписях к ним. Смотрите!

Межтерминальный переход. Именно сюда, уже в чистую зону международного сектора, поднимутся пассажиры, приехавшие в спецвагоне аэрометро.

Для трансферных пассажиров — отдельные лестницы, лифты и эскалаторы.

А вот и аэрометро. Классический «горизонтальный лифт», только с прозрачными стенами и дверями. Примерно как в Тайбее.

Официально в этом вагончике 8 сидячих и 19 стоячих мест. В каждом поезде 4 вагончика. Интервал — 4 минуты, ехать чуть менее 4 минут.

Двери у вагончиков только с одной стороны. Хотя быстрее было бы с одной стороны впускать, с другой выпускать, как на многих фуникулерах.

Южный терминальный комплекс по-старинке называют «Шереметьево 2».

И вот мы в самом низу терминала B. Одна лестница и два эскалатора: один вниз, другой вверх. Они вывозят на уровень земли.

Есть еще два лифта, на них можно подняться сразу в зону вылетов. Но лифты не очень большие, всего по 21 пассажиру.

Правда, на самой станции лифты хитро спрятаны за лестницей, так что большинство пассажиров их и не увидит, вот вам и лайфхак для продвинутых. Но с тележками в лифт нельзя, да и где вы возьмете тележку в поезде? Она заняла бы половину вагона.

Вот следующий эскалатор, он ведет наверх в зону вылетов. Шрифты должны напоминать нам об эстетике 1930-х.

Но шрифты такие не везде. Все-таки современный аэропорт, давайте вставим побольше экранов в стены.

Например, вот такое табло сделаем.

Мы еще ходим по первому этажу в зоне прилетов. Если сделать много таких снимков, то можно выставить новый терминал каким-то сараем где-нибудь в провинции. Выглядит так себе.

Но все зависит от ракурса. На самом деле красиво. И даже культурно, вот Маяковского даже нарисовали.

И зебра на полу классная, инстинктивно идешь именно по ней!

А еще здесь будет «Глобус Гурмэ», так что точно никакая не провинция.

Здесь же, в грязной зоне, находится зал «Меркурий» для инвалидов.

Кстати, уже сегодня в Саратов рейсом 1362 летел инвалид в коляске. Улетел.

Собаченька вынюхивает, нет ли чего запрещенного. Это специальная порода: шакалайка, помесь лайки с шакалом. От лайки — любовь к небу, от шакала — нюх, как у собаки. OH WAIT…

Терминал только открыли, надеемся, что эвакуационные двери не будут заперты на амбарные замки.

Поднимаемся наверх. Тут огромное табло…

Кстати, светодиодные экраны ничем не защищены. Кто угодно может подойти и поковырять пальчиком. Кто-то уже поковырял. Россия!

Наверху просторно и свежо. И, опять же, зебра.

В скамейки встроены розетки для зарядки гаджетов. Больше не надо сидеть на корточках вдоль стен.

А тут будет итальянский сетевой ресторан, из которого можно будет смотреть на самолеты. Это едва ли не единственное такое место в общедоступной зоне.

Вот так выглядит крыша терминала. Естественное освещение — хорошо, но в Пулкове и Внукове все же посимпатичнее.

В центре зала — интерактивный светодиодный куб, на него выводятся красивые картинки.

Стойки регистрации размещены в двух островах.

Слева — целая батарея киосков саморегистрации.

На них же можно сдать багаж самостоятельно. И даже оплатить сверхнормативный.

Киоску достаточно скормить QR-код из мобильной регистрации.

Главное — не возить с собой Samsung Galaxy Note 7. Эльдар, прости.

Взвесили багаж — и печатаем бирку.

Процесс можно прервать, но если бирка напечатана, а багажа нет, то придется идти на стойку регистрации и просить агента убрать багаж из вашей брони.

А так здесь можно сдать багаж, даже если вы летите из другого терминала. Багаж уедет куда положено.

На обычных же стойках регистрации есть дифференциация: бизнес-класс и Sky Priority — раздельно. Иначе все «серебро» стояло бы вместе с бизнесом, что неправильно.

На предполетный досмотр Sky Priority идут отдельно.

Перед входом нужно просканировать посадочный талон, тогда турникет разрешает пройти.

Еще есть какой-то секретный проход в чистую зону международных вылетов, в который можно пройти даже не из трансферов. Но там сейчас сидит охранник и бегают строители. Подробнее изучим этот потенциальный лайфхак позднее.

На предполетном досмотре фотографировать нельзя, но там все стандартно. Кабинок, в которые можно проходить, не снимая куртки и ремни, не завезли — все по-старинке. Дальше вы оказываетесь в торговом центре.

Сначала проходим мимо магазинов, пока что они все закрыты.

Но работает игрушечный магазин.

И есть небольшой детский уголок. Он платный.

В бизнес-зале «Рублев» в честь открытия наливают шампанское.

Внутри — красота и вид на перрон.

А еще тут самая длинная в мире стойка с едой. Еда, конечно, повторяется, но зато здесь не будет толп и очередей. Ассортимент такой же, как в «Классике».

Только баночек с лимонадом уже не будет. Наливайте все в стакан, нечего с собой брать.

Дизайн одновременно напоминает и о куполах церквей, и о плетеных заборах в деревнях российской глубинки, где вас ждут.

Около окон предусмотрительно установлены кушетки, так что можно будет отлежаться после долгого перелета. Или перед ним.

Для любителей смотреть телевизор предусмотрена отдельная комната. В самом зале будет тихо!

А для тех, кто хочет поработать, сделаны уютные кабинки.

А здесь будет детская комната.

Есть специальная раздевалка (напомним, в туалетах переодеваться запретили)

Из бизнес-зала видна действующая часть перрона

Пока здесь обслуживаются только рейсы на «Суперджетах».

Двигаемся дальше в посадочную галерею. Тут есть кушетки с видом на перрон…

…хотя не все части перрона еще можно созерцать.

На гейтах все стандартно: справа обычная очередь, слева очередь для тех, кто без очереди.

Зебра продолжается. К счастью, тут хватило места и для пассажиров, и для магазинов и едален. Тесно не будет.

Все едальни оформлены в собственном стиле, но при этом не контрастируют с общей архитектурной концепцией.

Предусмотрено место для желающих сделать селфи на фоне ковра.

Владельцам карт Priority Pass придется полюбить абстракционизм. Кстати, этот зал расположен ближе к большинству выходов на посадку, чем «Рублев».

В конце галереи — круглый зал с солнцем на потолке.

Все эти гейты еще не работают, потому что перрон не готов. Но отсюда можно наблюдать за взлетами и посадками.

Вдали видно строительство терминала C…

Его откроют не раньше 2019 года.

А с другой стороны — сохранившееся здание самого первого аэровокзала 1950-х. И Ил-62.

Стены украшены видами природы, без Саратова не обошлось.

А еще креативы тридцатых годов. Пикирующий Добролет, например.

Книга про Хоббита за авторством Маяковского

Туалеты маленькие, но их много. И они без дверей, то есть, обошел стену — и все. И гигиенично, и не покуришь втихаря. Отличное решение.

А вот внизу туалетов нет.

Тут находятся автобусные выходы

Кормят здесь хлебом и солью.

А вот так выглядит трансфер с внутренних рейсов на внутренние

Перейдем в VIP-зал. Он всегда оплачивается отдельно, это не для бизнес-класса и владельцев карточек, а для политиков и звезд.

Дизайн здесь позамысловатей

Причем тут обручальные кольца, непонятно

А вот кресла с видом на перрон крайне одобряем

Есть, конечно, несколько переговорок. Одна формальная…

Источник